关于MSC船公司，您可以跟我一起了解以下内容：
接总部通知，自2012 年01 月01 日起(开船日，长江流域以内支船开船日）， 我司出口至中美洲东岸地区的货物，其燃油附加费 BUC(BUNKER CONTRIBUTION) 将调整至： USD 785/981/1103 per 20DV/40DV/40HC 【地中海航运（上海）有限公司】 [Read More…]
班轮业两块响当当的招牌——地中海航运与达飞本周四宣布将结为经营联盟，此举同时标志着两家船公司二代领导人的掌权。
这笔世界第二大与第三大船公司之间的交易可以说是由地中海航运的副总裁Diego Aponte和达飞的首席执行官Rodolphe Saadé两人联手撮 [Read More…]
地中海航运在其香港至越南胡志明市的支线航线上增加投入第二艘船。该航线目前共有两艘1,850个20 柜的船舶，分别为Saylemoon Rickmers号和Nina Rickmers号。
该航线挂靠越南的西贡第一集装箱码头（Saigon Premier Container Te [Read More…]
接我司总部通知, 自2011年12月1日起，通过SILK & LION & DRAGON & TIGER航线出口至西非各港口的燃油附加费Bunker Contribution (BUC) 将作如下调整。
具体费用为:USD 1064/ 2128/ 2128 [Read More…]
地中海航运（MSC）近日将其远东至南美西岸Loop 2航线改名为Alpaca，而Loop 1航线的名称仍保留为Andes。据Alphaliner报道，MSC两条航线均加入与南美轮船（CSAV）、达飞轮船的合营协议，中海集运通过续签合约继续在这两条航线上租赁舱位。加入合营协议后，四家船公司可以扩大航线 [Read More…]
据《美国付货人》杂志的附属研究机构ComPair Data消息，南美轮船(CSAV)和达飞轮船近日将合营的亚洲至南美西岸的Andex 1航线与地中海航运(MSC)的Andes快线合拼。
地中海航运将为合拼的航线提供8艘船舶行走，南美轮船则提供两艘，达飞提供一艘，班轮平均运力为8,500个2 [Read More…]
接总部通知，自2011 年12 月01 日起（进港日)， 我司出口至美国西岸内陆的 货物，其内陆中转的林荫大道附加费ACS (Alameda Corridor Charge)将做如下调 整，具体费率如下： USD21 per 20DV USD42 per 40DV USD42 p [Read More…]
周四，地中海航运宣布已调整远东至美国航线的燃油附加费。
调整后的燃油附加费标准为：至美东港口的20尺箱757美元、40尺箱947美元、45尺箱1065美元；至美西港的20尺箱411美元、40尺箱514美元、45尺箱578美元。新收费标准将从11月1号起实施。
据悉，地中海航运将加盟由达飞和南美轮船合作的亚洲/南美航线。该航线连接亚洲、墨西哥、中美洲和南美西岸地区。地中海航运加盟该合作航线后，航线运力配置将调整为11艘8500TEU船。
其中，达飞和南美轮船分别提供2艘和1艘运力，另外8艘运力由地中海航运提供。航线调整后，沿线将挂靠深圳赤湾、香港 [Read More…]
地中海航运近日与斯里兰卡港务局续约，延长在科伦坡港集装箱码头的使用期限，由原来的2011年底延至2013年底。此外，双方还探讨了在斯里兰卡开发集装箱码头项目的可行性。其中包括计划中的科伦坡港集装箱深水码头扩建计划和汉班托塔港三期码头开发项目。
目前地中海航运与南美轮船合作的远东／美东航线 [Read More…]
